Reifenwechsel

Bei einem Lkw ist alles groß und alles schwer.

Nur damit du ein Gefühl dafür bekommst: Meine Stahlfelge wiegt 60 kg, der Reifen noch einmal 80 kg. Zusammen sind das 140 kg pro Rad. Das bringen nicht einmal zwei Waschmaschinen auf die Waage.

Stell dir vor, du bist auf einem einsamen Bergpass unterwegs, hörst ein kurzes Zischen - hoffentlich keinen Knall - und denkst dir: „Oh shit.“

Natürlich hast du ein oder zwei Ersatzreifen dabei. Aber wie handhabt man etwas mit 120 cm Durchmesser und einem Gewicht von 140 kg?

Selbst wenn du das Ersatzrad vom Dach oder vom Heckträger herunterbekommst: Wie wechselst du es?

Die Radmuttern werden mit etwa 500 Nm angezogen. Um sie von Hand zu lösen, brauchst du einen Hebel von knapp zwei Metern (hoffentlich hast du einen dabei).

Ein guter Tipp, den ich bekommen habe, lautet: Nimm Sprengringfelgen.

Sprengringfelgen? Was soll das sein?

Ganz einfach: Diese Felgen reduzieren dein 140-kg-Problem auf ein 80-kg-Problem - also nur den Mantel. Außerdem ersparst du dir das Lösen der Radmuttern.

Der entscheidende Vorteil: Nicht die gesamte Felge wird abmontiert, sondern nur der sogenannte Sprengring.

ACHTUNG: Der Reifen muss vollständig drucklos sein. Andernfalls kann der Ring zum Geschoss werden!

Die Felge bleibt montiert, während der Reifen abgezogen und durch einen neuen ersetzt werden kann.

Ein weiterer Vorteil: Du brauchst keine Ersatzfelge.